为什么电喷发动机会熄火？

用车时, 发动机熄火是常遇到的问题之一, 特别是驾驶者与新车磨合初期, 因操作致使起步发生怠速熄火的情形超多, 抛开操作失误, 车辆自身故障也会致使发动机熄火, 且这种情况危害通常更大, 有哪些常见故障会导致发动机突然熄火呢, 长文预警: 请技术男看内容, 请小白看小标题，注: 本文按电喷汽油发动机讨论。

电子控制式燃油喷射系统是问题的核心

【工作原理】燃料经由燃油供给装置送去, 与经空气供给装置送来的洁净空气相混合, 形成可燃气体, 进入气缸内, 接着由点火系统将其点燃, 最终排出废气, 整个过程系在电控单元, 也就是 ECU 的监控以及协调之下达成。此四部分结构亦是电控喷油发动机最为关键的部分, 其中一旦有任何一个零件出现故障, 均有可能致使熄火情况得以发生。

接下来, 我们从这四部分结构着手, 一块儿去了解那些因故障导致的熄火情形。

杜绝熄火第一关：燃油供给装置

熄火根本原因：油路堵塞

杜绝方法：添加正规加油站符合标号的汽油，按时保养

发动机正常工作时, 最先要有燃油供给系统里的油泵, 把燃油从油箱中抽出来, 经过燃油滤清器, 进入燃油分配管路, 接着由喷油嘴喷出, 形成油气混合气体。在我们咨询过程中得知, 大部分熄火现象, 都是因为在这首个环节出现故障, 下面我们就先从燃油供给系统的问题说起。

依据这张燃油供给装置的结构图, 我们能够清楚地瞧见发动机运转时的燃油流动方向: 借助电动燃油泵、燃油滤清器, 进入油管, 最终经喷油器喷出。在此过程里, 燃油泵以及喷油嘴是最易于产生故障的部位。

电动燃油泵的作用是把油箱内的燃油泵进供油管, 给各个喷油系统供应所需的燃油, 一般情况下它会浸在汽油里工作, 依靠汽油来降温, 它常见的故障是因汽油中的杂质产生堵塞, 另外由于汽油不足致使高温从而烧坏。为降低这类情况出现, 我们在用车时要在正规加油站加注匹配标号的汽油, 同时及时加入燃油，尽量不让燃油量处于红线以下。

电喷发动机所用的汽油喷嘴是电磁式的, 在电磁线圈磁场作用下, 加压汽油从喷油口喷出, 喷油嘴有粘滞、堵塞、泄露故障, 电磁线圈有短路、断路及老化引起的失灵情况, 这就要求我们除添加油品达标燃油外, 要留意汽油滤清器能否正常工作。

而且, 燃油供给装置里另外能致使熄火的问题存在, 有燃油滤清器过于脏污, 车辆的油路出现堵塞等。

杜绝熄火第二关：空气供给装置

熄火根本原因：节气门堵塞

杜绝方法：按时保养

与供油装置同样重要的空气供给装置, 其畅通是确保油气混合气体比例正常的关键所在, 在这个系统当中, 空气经过空气滤清器, 经过空气流量计, 经过节气门体进气总管, 经过进气歧管, 最终进到气缸。

无疑, 空气供给装置里, 节气门是最重要的部件, 同时也是最容易出现问题的部件。节气门位处进气咽喉位置, 在多数4S店中, 产生熄火问题后人们最先检查的内容就是它。

节气门有这样的功用, 这个功用是, 借由调节开度大小, 去控制进入气缸的可燃混合气数量, 形象点讲它就如同发动机的咽喉。节气门开启的缝隙那儿, 空气流量是最大的, 它空间小, 气体温度还低, 这部分特别容易凝结杂质, 所以得依据一定周期对它实行清理。要是节气门因为杂质导致堵住了, 就会致使进气量不足继而造成熄火, 还会让怠速不稳。但要是频繁清洗节气门之后, 熄火问题还是不能完全解决, 这种情况通常都属于故障。

进气歧管要是存在泄漏的情况, 那么就会致使怠速变得不稳定, 甚至出现熄火现象, 在发生这类故障的时候, 车辆就会有强烈的抖动。

可燃混合气体进入汽缸前, 需经过进气歧管。自然进气发动机进气行程时, 主要靠着缸内真空度（也叫负压）来吸入气体。进气管有泄漏情况时, 真空度太小, 没法吸入充足气体, 会致使发动机运转没劲、启动艰难、怠速不稳、排放不达标, 甚至熄火。出现真空泄露时, 表现是行车中抖动剧烈, 所以这类故障较易判断。

除此之外, 空气供给装置里, 存在着其它一些有可能致使熄火的问题, 那就是, 空气滤芯过于脏污, 进而造成发动机进气不顺畅等等。

杜绝熄火第三关：点火系统

熄火原因：火花塞点火不正常

杜绝方法：按使用寿命更换火花塞

在油气混合气体正常进入气缸内的情况下, 若出现熄火现象, 那么很有可能点火系统出现故障了。点火系统的功用是, 按照气缸工作顺序, 定时在火花塞两电极间产生有足够能量的电火花。当然, 这里面最核心的部分是火花塞, 因为工作在高温高压的汽缸中, 所以火花塞也是点火系统里最容易发生故障的地方。

电子点火控制系统示意图

在电子点火系统里头, 电子控制单元有着控制点火时间的效果, 鉴于其于发动机里的重要程度以及应用的广泛程度, 随后我们会单独予以说明, 这儿主要针对会直接致使无法点火的火花塞故障展开说明。

火花塞, 以及它常见的故障情况: 通常而言, 其寿命处于 2 - 3 万公里 , 作为铂金材质的火花塞, 其寿命能够达到 10 万公里。

我们清楚, 汽油机于压缩快要抵达上止点之际, 可燃混合气是经由火花塞予以燃烧的, 所以当火花塞出现故障而停止工作时, 必然会致使车辆熄火。我们知晓, 常见的火花塞故障存在漏电、跳火不正常以及电极烧断等状况。正常情形下, 在因火花塞引发的熄火现象里, 最好是借由更换火花塞来完全解决, 当不方便替换时, 也能够借助清洗电极、调整中央电极长度的应急办法来暂时解决。

除此以外, 除开火花塞的故障不管, 关于发电机的损坏, 线路存在的虚接或者短路现象, 还有蓄电池的漏电那种状况, 也都将会致使因不存在电力产生而引发的点火不良问题, 最终造成熄火现象发生。当出现这种情形的时候, 能够按喇叭这个操作来判定是不是有电, 并且查看是不是存在皮带过于松弛或者断裂的状况。

此之外, 点火装置系统里, 其他存在致使熄火状况的问题, 还有, 点火线圈出现故障等。

杜绝熄火第四关：电子控制系统

熄火原因：传感器故障导致ECU保护性断油

杜绝方法：检查各传感器和执行器是否正常工作

电喷发动机里, 电子系统起着越发关键的作用, 是由传感器、电子控制单元以及执行器构成电子控制系统, 核心部件是电子控制单元, 主要传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等, 这些传感器把信号反馈到ECU, 而后由ECU给中央喷射器等执行件发出工作指令。

但是, 当ECU越来越多地负担起掌管监控车辆状态这份工作的时候, 与此同时也跟着带来了一些问题, 具体是: 当某一个传感器出现故障时, ECU就将会没办法正确地对当前的状况作出判断, 进而采取停止喷油等保护措施, 最终导致熄火状况的出现。关于传感器这方面, 最主要的并且在故障发生时最容易致使熄火的有: 空气流量传感器、节气门位置传感器、氧传感器。一般的情况下, 这些部件发生故障时, 车主很难自己进行处理, 通常会由行车电脑记录故障代码, 接着由维修人员开展故障的排查以及维修。

当故障出现之际, 空气流量计未能感知或者错误地感知当下空气流量, 致使ECU无法对当前进气状况予以正确估计, 出于对发动机的保护, ECU会让燃油供给系统停止给发动机喷油, 如此一来就不难说明当空气流量计工作不正常时，发动机为何会熄火了。与之相类似的有氧传感器, 同样是因故障致使至ECU停止供油或者进行不正常供油, 进而引发熄火等情况。

节气门位置传感器, 有着将节气门的位置或者开度变换成电信号的作用, 把该电信号传输至电控单元处之后, 它就作为电控单元判定发动机运行工况的依据啦, 再凭借这个依据去使得不同节气门开度之下的喷油量得到控制。因为节气门位置传感器自身是一个摩擦件, 同时还是易损件, 在出现故障或者线路不良的状况时, 就会产生如下这些方面的问题: 发动机启动的时候会出现困难的情况, 又或者容易熄火, 怠速的时候不稳定, 加速的时候状况欠佳等等。

此外, 电子控制系统里, 存在其它会致使熄火的问题, 这些问题涵盖: 连接线路出现短接或者断开的状况, 程序设计方面失误等。

我们知晓了因发动机故障致使的熄火种类, 那么熄火究竟会引发怎样的危害, 当故障突至时, 又该运用何种方式来规避危险事故?

熄火的危害

当车辆熄火之际, 除了会失去动力之外, 还会伴随真空助力器失效的情况, 大部分在行驶在路上的车型, 其转向助力随之无法发挥应有的作用；这当中所谓发挥作用, 指的是车辆凭借助力来协助驾驶员进行转向操作时, 助力系统无法正常工作；车辆一旦失去助力也就导致方向盘和刹车也跟着失去助力, 具体呈现出驾驶车辆进行转弯时转向变得很重, 甚至能让人产生已经锁死的误解, 以及车辆制动效能大幅下降的状况。

若是车辆在怠速状态下出现熄火情况, 危害或许还不会极为严重, 由于此车速较低, 熄火后车辆停下, 多数时候后果不过是在再启动前, 忍受后方车辆发出的“倒彩”声, 严重点儿可能要搭上你的后保险杠以及别人的前保险杠；然而要是在行驶进程中或者紧急刹车瞬间发生熄火, 那么后果将会可能十分严重, 这时制动以及转向效能会大幅降低, 再加上驾驶者突然之间的惊慌失措, 那一场严重的事故大概就难以避免了。

遇到熄火的紧急处理办法

在发生车辆熄火时，我们可以采取以下的相应措施来避免危险：

1、车辆在处于怠速状态时, 其速度处于不会很快的情形之下, 出现熄火状况, 熄火了之后, 所需做的就是再次进行点火操作, 点燃即可。

注意事项, 对于自动挡车型而言, 要先挂入停车挡也就是P挡, 或者是空挡也就是N挡, 之后才启动发动机。

2、滑行之际出现熄火状况, 首先千万别惊慌失措, 稳定住方向的同时稍微带上一些制动, 这时候手动挡类型的车辆能够踩下离合, 挂入对应的挡位, 随后松开离合靠车速带动发动机；自动挡车型要挂入空挡（N）, 接着再度启动发动机。好多自动挡车型唯有在P挡时才可以点火, 所以参照道路实际情况, 也能够打开双闪后把车辆在路边平稳停下, 而后再次点火启动。

注意事项：注意不要因紧张挂错挡位。

3、发生制动过程中出现熄火之时, 首先应当做到的是不得惊慌, 然后要稳住方向与此同时加大制动力度, 接着依据道路实际状况尽可能地避开前方存在的障碍, 当在安全的地带成功停稳之后再去启动发动机。

留意要点: 鉴于熄火会致使转向以及刹车助力丧失, 所以应增大力气进行控制, 切不可误以为方向盘被锁死从而陷入不知所措的境地；要是熄火之际正在踩踏刹车, 那么在不抬起刹车之时真空助力器依旧会具备一定效果。