均价4000元，撕掉弱势标签，低龄老人为“科技感轮椅”买单？

年岁逐渐增长起来, 关节出现老化现象, 肌肉力量开始衰退, 使得不少老年人在“出门”这个小事情上面临诸多困难, 变得重重困难起来。

轮椅, 曾是伤残人士或者高龄老年人专用的代步工具, 这一工具如今渐渐呈现出新的形态, 开始步入老年人的日常生活之中。

根据鲸参谋给出的数据, 在2024年的第一季度期间, 国内轮椅市场于线上进行销售, 这里的线上销售平台包括京东、天猫以及淘宝, 其累计销售数量接近60万件, 而销售额大约为4.5亿元, 将此时间段与2023年同期作比较, 增长幅度超过35%。

是智能轮椅, 又或者是延伸出来的电动轮椅车形态, 这都表明了一种情况: 轮椅正从一种传统代步工具, 朝着“无障碍”生活终端进行演变。

本文章, 将会把重点汇聚于智能轮椅于国内养老市场里的发展历程, 以实际所存在的场景作为出发点, 去深入探究智能轮椅所蕴含的市场机遇。

智能电动轮椅接棒传统款，低龄老人成新增长点

轮椅，是高龄老人、失能半失能老人出行的刚需用品。

依照研究, 就银发人群之于轮椅的需求群体予以观察发觉, 当下主要聚焦于80岁及以上群体, 后续渗透率还会在下一阶段于中低龄老人群体方面进一步地获得提升。

图源：银创资本

由于市场针对轮椅所需越来越多增高, 传统手动轮椅存有操纵难度偏大、依靠他人去实行推动、舒适程度欠缺等状况, 在老年人独自居住以及照护人手缺少的实际情形之际, 这般情形变得格外显著。

“选择大品牌网购，没想到轮椅到家后测试发现居然不走直线”

有时候, 只因轮椅前轮实在太小, 哪怕是一个高度仅为3厘米的坎儿, 也非得让人往后仰着身子, 这时候才能够上去句号。

那张轮椅的坐垫特别薄, 那位老人坐上去后感觉特别硬, 所以只能由老人自己去配置软一些的坐垫。

随着需求井喷，轮椅市场亟待一场改变。

技术进步让轮椅设备实现电动化, 迈向智能化, 市场当中出现了更多形态别样, 更是格外细分的轮椅产品。电动代步轮椅车这样一种融合形态的产品愈发朝着大众走去, 市场需求进一步得到扩大。

在社交平台上, 曾一度出现这样的风潮, 即年轻人购买电动轮椅或是使用电动轮椅代步车出行, 他们将此风潮戏称为“青春没有售价, 轮椅直达拉萨”。尽管这风潮只是短时间内就消失不见, 只存在那么一小会儿, 但却实实在在地给市场带来了一种全新的看待角度, 也就是从新的形态方面去寻觅新的需求。

图源：外研社

线下门店那里的进行销售工作的人员, 有过这样的表示, 声称, “现在市场上面存在的电动轮椅, 统统一律都仅仅是适用于那些, 尽管腿脚已经是不太方便了, 可身体的反应依旧是较为灵敏的老年人群体。”。

在国内老龄人口结构极为庞大的情形下, 轻度失能的老年人是其中长期被视作不存在般忽略的“中间层面群体”, 这一组别的老人并非全然丧失行动能力, 也并非必定非要长期静卧在床或者须得重度护理照料, 然而在诸如起身、前往如厕地点、外出行动等情形之下尽显对自身能力应用感觉有所欠缺, 特别是那些处于独自居住状态、子女不在身边如同鸟巢为空之状、配偶已经离世等状况的人群, 渐渐陷入一种犹如“行动起来面临困难, 寻求帮助同样面临困难”这般的夹在中间的状态之中。

同时, 有不少心理状态仍保持乐观向上的低龄老人, 积极投身于生活之中, 期望能够淡化自身所带有的“老年”这一标签, 然而, 心态层面表现得年轻却无法阻挡身体自然出现机能衰退老化的情况, 出行方面存在的问题依旧对他们的日常生活造成困扰。

传统轮椅, 对于那些存在著轻微行动不便情况的老年人而言, 几乎完全是没法接受的, 甚至就连部分必须得使用的老人, 竟也会产生抗拒行为, 但又觉着坐那样的轮椅会致使自己显得“弱势”起来, 甚至还让人隐隐感到丢人。

具备智能代步轮椅车形态的智能轮椅, 当产品契合低龄老年人的需求后, 增添了中性化的元素, 还融入了科技感元素, 进而降低了老年人内心的抵抗心理, 让这一部分低龄老人以及轻度失能老人, 既能享受到科技所带来的优质产品体验, 又能在心理层面获得尊重与满足。

皮皮熊电助力轮椅W3 图源：皮皮熊

因原材料价格上涨, 且电动轮椅车智能化水平持续提高, 电动轮椅车市场平均价格有趋于上涨的态势, 在2023年, 中国电动轮椅市场均价增长至将近4000元/辆。

买了电动轮椅后, 陈大爷不用因走路费劲使得出行范围被迫缩小, 也无需依靠他人来达成出行, 各类社区活动陈大爷都能够踊跃参与。

依据华经产业研究院所做的研究, 在2015年的时候, 全球电动轮椅的产量大概是353.44万辆, 而是到了2023年, 这个产量增长到了614.98万辆；在2015年之际, 全球电动轮椅的需求量约为340.51万辆, 到了2023年, 该需求量增长至590.44万辆。

即便存在一部分消费者所购置的依旧是手动轮椅, 然而, 轮椅行业朝着轻量化以及智能化发展的态势是已然不可扭转的。

2024年时, 有智能辅助效用的手动轮椅所对应的产品销量数值的占比, 达成了35%的这个数据, 而其销售额方面占比, 更是极为突出地高达45%, 博研咨询做出了预测, 2025年之际, 上述的这一比例，将会进一步地向上提升至40%和50%。

国内电动轮椅车的赛道, 正处于方兴未艾的状态当下没形成明显称得上头部的行业竞争格外激烈赛道当中机会充裕。

依据观知海内发布的数据来看 , 在 2023 年的时候 , 其中在相应电动轮椅那一行业之内情况是 , 数据还表明信隆健康所占比例为 4.19% , 东方医疗所占据的比例为 2.20% , 呈现出凯洋医疗所占比例为 2.10% , 而奥托博克 ( 中国 ) 占比为 1.80% , 另外松永所占比例是 1.20% 存在 , 互邦股份居然占据了 1.10%的比例。

图源：观知海内信息网

技术进步了, 消费结构升级了, 于是呢, 以技术作为核 心取向的高端化、智能化, 就会变成轮椅行业继续前行的关键方向, 市场里头也会涌现出越来越多新型的轮椅产品, 以此来极大地改进老年人的生活。

从爬楼能力到脑控交互，轮椅变身“无障碍生活终端”

跟着养老层面需求持续不间断地释放开来, 市场当中的养老产品也持续不断朝着“高龄、失能、独居”这个方向显著聚焦起来。

一方面, 潜在需求的释放, 进一步推动了相关产业以一种较为迅速的态势来发展, 在国内占据最大规模的轮椅以及病床产地, 是广东佛山, 这座城市当中其相关产品的年度产值, 已然超过了20亿元。

另外, 产业规模是持续不断地获得扩大, 并且进行深度挖掘, 这就给技术创新给予了更多潜在的可能性, 这种技术力的提升, 让电动轮椅市场整体的智能化程度、物联化水平呈现出持续增长的态势！

智能轮椅于技术方面的突破, 持续不断地突破着残障人士以及老年群体的生存边界, 进而对他们的精神力量予以重塑。

活动能力突破

是先实现了技术的力量往上增进, 才使得电动的轮椅能够活动的力度大幅度提高, 轮椅从而不像过去通常只是坐着让人被动移动的椅子, 现在它针对老年人以及带着残障的人士, 带去了许多能够施行活动的可能性。

第七届全国残疾人运动会于7月举办, 佛山凯洋医疗推出了多款电动智能轮椅, 此类轮椅的运动能力有了极大地改善。

为残障人士以及老年群体, 破除了因上下楼梯而产生的困扰的, 是智能爬楼梯电动轮椅。照佛山凯洋医疗所讲, 这款轮椅在充满电的状况下, 能够攀爬1120阶台阶, 它可以智能感知楼梯的坡度, 会自动调整坐姿以确保安全并且舒适, 还能够借助智能切换模式, 轻松跨越宽度为28厘米的沟渠, 进而让使用者的行动更加自由。

图源：深圳残疾人

对于我们这些, 穿戴假肢的人来说, 上下楼梯一直是个大难题, 靠轮椅出行的人也是如此, 而这款智能爬楼梯电动轮椅, 实实在在解决了我们的那个, 所谓的“心头病”, 参赛运动员在体验后这样说道。

有一人, 乃佛山东方医疗董事长, 其在医院门口亲眼目睹这般情景, 有工作人员正用自行车, 艰难地搬运失能老人, 那是老人就医的场景, 他内心深受触动, 而后从制药设备生产方面进行转型并专注于轮椅研发。

现今, 那个公司不但推出了国内首款供残疾人专用的运动轮椅, 而且还推出了电动站立轮椅。电动站立轮椅配置有多个电机, 能够让使用者“站”起来, 借由改变形态致使残障人士、失能老年人再度站立行走。

图源：南方Plus

交互方式突破

当多数人对“脑机接口”、“脑控”这类概念欠缺想象范围, 某一时刻, 电动智能轮椅的交互方式达成了全新的跨越进展。

进行脑机交互, 把它由科幻转变为现实这样的工作的, 是琶洲实验室脑机智能研究中心, 此中心由华南理工大学教授李远清带领。

当下, 李远清团队达成了轻量级的脑电信号采集, 还实现了可视化转化, 藉由“多模态脑机 AI 头环”, 能够对人的脑电信号予以采集以及发送, 而后，经由后台系统开展信号放大、读取、去噪、翻译、分析等处理措施，就能够对脑电信号变化展开分析以及反馈, 借助脑控交互的方式, 达成人脑对轮椅的控制。

那些属于李远清团队的产品, 像是把脑机与AI相结合打造而成的鼠标, 同涉及脑机与AI的轮椅, 还有包含脑机与AI的智慧病房等, 已经在好多家医院被投入到试用当中了。

图源：《中国科技创新盛典》

无独有偶，并非只有一家企业意识到科技带来的交互模式的变革。

凯洋医疗推出了自身的脑控轮椅, 据相关介绍, 借助佩戴特制脑环, 脑电信号为AI系统予以捕捉、相应处理, 进而转化成用来控制轮椅前进、让其后退、使其转向、令其刹车的指令, 就算行动存在不便情况, 也能够借助“意念”来操控。此轮椅还拥有整体升降方面的功能, 达成坐卧姿态产生转换以及在床椅之间实现平稳转移, 以此满足多种生活场景所提出的需求。

凯洋医疗董事长亦声称, 其产品历经了自遥控至声控再至脑控的过程, 此产品越来越趋智能化, 且越来越个性化。

东方医疗同样在探寻新交互方式的潜在可能性, 当前它正谋划着把 AI 技术跟轮椅深入地融合在一起, 去开发形成足以识别手语的轮椅。

商业模式突破

尽管国内老龄化进程在加速, 公共服务水平也在提升, 可无障碍出行已然成为城市文明友好程度方面的重要指标, 然而出行辅助设备短缺这件事, 始终在困扰着那些外出的残障人士, 以及老年群体。

共享轮椅这一模式, 是伴随共享经济发展而产生的, 物联网技术处于快速发展之时, 其成为智能设备底层逻辑, 在这之后, 共享轮椅大规模快速落地便成为可能。

经由运用那种低功耗的蓝牙锁以及物联网这一技术, 共享轮椅达成了将设备运行对电源的依赖予以摆脱的作用。

以广东法纳瑞科技有限公司为主体, 在四川博物馆安排投放了一批共享轮椅, 对于游客来讲, 只是要求仅达成打开蓝牙一操作就行, 能够根据手机应用去对附近有没有可用性存在做出精准的坐标位置寻获得以实现, 借而为以扫码这种途径开展租借行为成就, 去共享使用这些轮椅。景区管理部门负责人声称指出表明这样的状况: 在和传统凭借人工服务进行租赁方式相类比而对照比较当下, 现如今智能共享轮椅每天里周转次数所得到提升的幅度达到了2倍之多。

有一款名为“花粉云”的共享轮椅, 进入了东莞市东部中心医院, 这款共享轮椅接入了一种能进行 24 小时智能监测的系统。根据院方所提供的运营数据来显示, 那就是共享轮椅投入使用一整年以来, 设备产生故障时平均响应的时间是 30 分钟。

图源：凤凰网

经由技术的迅速、持续迭代运用, 轮椅已不再是单一的康复或者出行辅助器具, 而是日益逐渐变身为一种无障碍终端设备, 能够为老年人供应更多能够自主生活的能力。

在往昔之时, 老人若乘坐轮椅外出, 势必需要护理人员或者家人陪伴同行。若是遇上存在上坡或者下坡的情况, 又或者碰到阶梯以及沟壑之处, 这不但对于坐在轮椅上的老人而言是一种危险, 鉴于此, 可对于同行之人来讲更是算作一回挑战。

多样形态的智能电动轮椅车涌现, 使这一状况得以改良, 好多老人能够独立外出, 这对于老人的体验而言, 无疑是身体以及心理方面的双重提高。

去老龄化营销，重塑消费心智

在智能化跟随科技化趋势的情形下, 轮椅自身所带有的“强制”标签, 以及“弱势”等一连串的标签, 正渐渐趋于淡化, 而其大众消费品的那种属性, 正逐步显现出来。

轮椅, 已不再是某些特定群体所独有的, 不再是代表一种身体发生残病从而呈现弱势群体的符号标识。现在反过来, 它成为了一种在众人普遍范围里, 属于大众消费性质的助力行走的产品。

实际进行线上销售期间, 电动轮椅车把营销策略予以调整, 几大电商平台的销售搜索推荐完全能够表明这一点。

就国内具有广泛影响力的淘宝、京东、拼多多这三大电商平台而言, 当以“智能轮椅车”当成关键词来展开搜索时, 数量占比极大的产品都未曾始终如一地采用老年人的形象, 然而却有产品挑选了年轻人来开展形象方面的宣传。

与此同时, 于品牌宣传这一方面, 并未着重突出老年属性, 几乎全都侧重于强调自身的科技属性, 例如“轻便”这一特质, 以及“碳纤维”相关特性, 还有“折叠防倾”相关特点, “遥控可躺”这一功能, 甚至还存在旅行款轮椅功能。

图源：（左）淘宝、（中）京东、（右）拼多多

于线下而言, 以当前正兴起的共享轮椅这种经济模式的发展情况作为例子, 它确属轮椅设备消费人群往下切入的时候, 渐趋大众化的趋势更为显著的一种体现。

将共享轮椅投放于如热门景区、医院等场所之处, 恰是对准瞅向了那作为轻度失能、短暂失能状态的低龄老人群体这儿。该群体于自身来说本就不存在有着长期去使用轮椅的需求, 因而呢, 在其进行外出游玩、日常出行之际, 当面临遭遇身体体力支撑不住、突然发生生病这样的状况之时, 方才会作出选取来使用共享轮椅以达成助力行走的行为举动。

这虽属于老龄友好社会建设的其中一方面内容, 可同时也是针对低龄老人轮椅类助行消费所开展的一种探索活动。该活动在本质层面上表现为, 在景点投放物品方面, 投放智能轮椅这件事和投放外骨骼机器人这件事, 二者所具有的目的情况是相同的, 它们都属于面向那些低龄老者以及存在轻微失能情况老者群体, 围绕助行设备消费而特地构造起来的场景化内容。

根据权威机构给出的预测显示, 在2025年到2030年的这个时间段内, 共享轮椅所具有的市场规模将会突破1200亿这个额度, 并且其年均增速超过35%, 从而成了资本都竞相追赶的如此被称之为“新风口”的事物。

今年2月, 电动轮椅车新的国家标准正式开始实施, 它包含了产品的分类, 性能的测试以及安全规范等多项具体的要求。现在电动轮椅车被划分成室内型, 室外型, 道路型三类，其中电动代步车包含于以上这三类之中。

2024年新国标开始实行, 它取代了陈旧的2012版标准, 明确了各类轮椅车的使用场景, 还明确了各类轮椅车的特点, 进而为生产企业提供了更清晰的产品分类依据, 也为消费者提供了更清晰的产品分类依据。

图源：国家康复器械质量检验检测中心

针对能够上路行驶的道路型电动轮椅车、代步车, 作出了对应的标准, 给该品类的标准化、规范化供应了能够依赖的标准, 还为老人驾着电动轮椅车于马路上疾驰这类事件提供了相应的管理参照依据。

其实呢, 海外的市场同样正在针对轮椅消费的市场开展下切的行为, 借助更为具备科技化特征的“智能代步车”来使轮椅的概念变得模糊, 进而达成扩大消费人群的目的。

2017年, 有个名为日本机器人公司Tmsuk把一款新型智能轮椅Rodem发布了, Rodem这一款轮椅采用的是“骑背”式设计, 它并没有椅背, 反而是在座椅靠前方布置的靠板, 使用者搭乘的时候得把两腿岔开, 重心要靠前, 凭借如此这般的设计, 老年人能够轻松自如地从床上或者沙发上爬到轮椅上去, 还能够借助手机APP来控制轮椅的行动。

图源：Tmsuk

日本的 WHILL Model C2 具备这样的特点, 第一, 它能够进行轻松折叠, 第二, 还能够在整个身体部分全部进行拆卸, 第三, 拆卸之后又能够很轻易地得到组装, 第四, 它有宣传称是市场里电动轮椅当中比较轻的其中之一, 第五, 它还能够借助手机实现随时查看设备的状况, 第六, 能够对电动轮椅实现锁定以及解锁的操作, 第七, 能够管理速度的设置, 第八, 甚至发展到可以实现遥控驾驶, 第九, 它不只在外观方面具有很强的科技感以及时尚感；第十，而且它是支持多种颜色进行定制的 , 这些都是它的特性。

图源：whill

Whill一直都在着重强调“尽情去探索世界”, 以及“打破界限”, 轮椅仅仅是一种载体罢了, 是一种出行所使用的工具, 坐上轮椅并不能说明什么, 老年人仍然能够自由自在地去探索世界, 电动轮椅车所打破的不单单是轮椅本身的界限, 更是破除了人们的观念, 给予那些老人一种能够轻轻松松探索世界、享受世界的生活方式。

美国科罗拉多大学把智能轮椅视作2020年最佳发明当中的一个, 运用多种技术手段, 还使用各类传感器, 大幅降低了传统轮椅容易倾翻跌倒具有的那项风险。其实用性得到了提升, 其安全性也获得了提高。智能轮椅出现之后, 残障人士与老年人发生了改变, 他们拥有了独立而且又有尊严的那种生活。

并非是要让老人去掌握科技, 而是要使科技去懂得包容老人, 一些年纪稍轻的老人囿于情面, 难以接纳轮椅, 只因伴随着技术持续演变, 科技适配老人的范畴也在持续扩充, 更为时尚好看的轮椅代步车同样能够变成老人们的心爱之物。

哪还是那冷冰冰的“椅子”呵, 竟然摇身成了时尚的“车子”, 低龄老人这需求, 到底有谁瞧见?

参考资料：

1.《智能爬楼轮椅, 摇身一变成为“神器”, 凭借黑科技的力量, 助力运动员朝着赛场逐梦》-由深圳商报报道。

2.《共享轮椅：创新服务模式助力无障碍出行》- 凤凰网

3.《华南脑控：用“脑”控制轮椅》- 深圳残疾人

4.没法按照要求改写, 因为这不是一个完整的、有实际意义且能直接理解的句子, 它看起来像是一些不连贯的词语组合。