性能与实用兼得 全新奥迪S5 Avant上市 57.18万元

网易汽车9月23日报道 近日，全新（丨） Avant正式上市，售价57.18万元。作为奥迪S家族在PPC豪华燃油智能平台推出的首款车型，同时也是目前国内奥迪S家族的旅行车产品，全新奥迪S5 Avant将3.0T V6、四驱与Avant旅行车身结合在一起，试图在性能与日常实用之间找到新的平衡。

新车还推出限量99台的首发版，提供专属磁曜灰车漆以及Audi Sport 20英寸多辐暗夜鎏金轮毂，进一步强化车型的专属性。

3.0T V6+双电机，4.5秒破百

对于一台冠以“S”之名的奥迪而言，动力始终是核心。

全新奥迪S5 Avant搭载升级后的EA839 evo 3.0T V6发动机，最大功率270kW，峰值扭矩550N·m，官方0-100km/h加速时间为4.5秒。发动机还采用传承自勒芒赛事的VTG可变截面涡轮技术，通过动态调整废气通道截面积，改善低转速时的动力响应，同时兼顾高转速区间的动力输出。

值得关注的是，这套动力系统并非单纯追求更大的发动机参数，而是加入了P0+P3双电机并联的全域智混技术。其中P3电机可提供18kW功率和230N·m扭矩，并能够在0-140km/h的范围内参与驱动。低速工况下支持纯电行驶，加速时则由电机提供额外动力，同时系统最大能量回收功率达到25kW。配合1.7kWh磷酸铁锂电池，新车综合油耗低至7.68L/100km。

对于一台强调性能的V6车型来说，这套混动系统的意义并不只是降低油耗，更重要的是通过电机介入改善低速响应和行驶平顺性，在性能与日常使用之间取得更好的兼容。

+RS后差速器，性能不止于直线加速

真正决定一台性能车驾驶感受的，并不只是发动机参数。

全新奥迪S5 Avant配备智能四驱系统，可提前0.5秒预判牵引力需求，并快速完成前后轴扭矩分配；与此同时，RS级后轴运动差速器能够主动调节左右后轮之间的扭矩分配，在过弯过程中向外侧后轮分配更多扭矩，从而改善转向不足。

底盘方面，新车采用S系列专属运动型五连杆悬架，相比普通悬架车身重心降低20mm，并通过铸铝、锻铝等材质降低非簧载质量。同时配备渐进式转向系统，低速泊车时减轻转向负担，高速行驶时则降低车辆对方向盘细微操作的敏感程度。

因此，S5 Avant的性能表达并非简单集中在“4.5秒破百”，而是从动力、四驱、差速器到悬架和转向形成了一套完整的动态控制体系。

低趴瓦罐造型，性能与空间并没有二选一

性能之外，Avant才是S5 Avant区别于传统性能轿车的重要标签。

奥迪从1966年奥迪80 开始探索旅行车设计，至今已经形成超过半个的Avant设计积淀。全新S5 Avant延续大倾角D柱、溜背车顶以及长轴距设计，同时通过大尺寸轮毂、凸起轮拱和低趴车身强化宽体视觉效果。

这种车身形式的价值并不只在于“好看”。

新车车长、车宽、车高，轴距达到。后备厢常规容积为448L，放倒后排座椅后可扩展至1396L以上，同时车内提供24处储物空间，并配备车顶行李架和感应开启电动尾门。

对于需要兼顾通勤、家庭出行以及户外生活方式的用户而言，旅行车的优势正在于此：它没有完全牺牲性能车的驾驶属性，同时保留了相对灵活的装载能力。

数字座舱之外，豪华感更多落在细节

进入车内，全新奥迪S5 Avant采用11.9英寸奥迪虚拟座舱、14.5英寸MMI触控显示屏以及10.9英寸副驾显示屏，并配备HUD抬头显示系统。其中副驾屏支持主动隐私模式，在行驶过程中播放视频时，可以减少对驾驶员视线的干扰。

舒适性配置同样比较完整。新车配备纳帕真皮超级运动座椅，并提供通风、加热和按摩功能；全车拥有27处氛围灯和30种颜色设定，还配备九分区智能全景天幕。音响方面标配Bang & 高级3D音响系统，拥有16颗扬声器和685瓦功放。

此外，新车还提供包括前后方紧急制动辅助、自适应巡航、车道辅助、360度全景影像、全自动泊车以及遥控泊车等在内的驾驶辅助和泊车功能，覆盖日常通勤与长途出行中的多个场景。

写在最后

57.18万元的全新奥迪S5 Avant，并不是一台单纯追求加速成绩的性能车。

3.0T V6、四驱、RS级后轴运动差速器以及S专属运动底盘，构成了它的性能基础；而Avant旅行车身、448L至1396L以上的装载空间，以及较为完整的舒适和智能配置，则让这台车具备了更强的日常使用属性。

从产品逻辑来看，S5 Avant真正有辨识度的地方，恰恰在于它没有把“性能”和“实用”拆成两台车，而是试图通过S与Avant两个产品标签的结合，让驾驶乐趣与日常生活出现在同一台车上。对于仍然看重机械性能、又不愿意放弃旅行车实用性的用户而言，这或许正是S5 Avant存在的价值。