Momenta曹旭东: 2028年将迎来L4规模化拐点

网易汽车10月20日报道 在2026物理AI与世界模型大会上， CEO曹旭东发表主题演讲，指出世界模型正加速智驾摩尔定律，并预判2028年将成为L4规模化落地的重要拐点。

曹旭东将智驾安全性与性能每两年提升十倍的趋势概括为“智驾摩尔定律”，并认为这一规律也适用于更广泛的大模型与人工智能领域。他判断，2026年至2028年，行业头部企业有望实现安全性与性能每年提升十倍。世界模型、Data 与（丨），是推动这一提速的关键。

在世界模型层面， R7世界模型通过预测学习物理规律，结合驾驶数据与后训练，掌握驾驶知识、对齐优秀司机行为，并通过仿真与强化学习，针对长尾场景提升防御性驾驶能力，降低迭代成本。

R7世界模型的泛化能力，也为跨车型、跨区域应用提供了支撑。据曹旭东介绍，经过海量数据预训练的模型，只需补充少量新车型或当地驾驶数据进行后训练，即可适应不同车辆，以及海外市场的交通规则和驾驶习惯。目前，已在量产乘用车、、、等场景验证了模型的泛化能力。

数据规模的增长为模型迭代提供了支撑。累计量产交付超过130万台，累计行驶里程接近亿公里，相当于绕地球赤道50万圈。首个10万台交付用时约24个月，最新10万台已不足一个月，驾驶经验的积累正在加速。

模型规模的扩展则需要芯片支撑。曹旭东介绍，的“兄弟公司”新芯航途（）围绕大模型需求定义芯片，有望在同等成本、功耗下将性能提升约十倍，下一代X9芯片将支持端侧模型规模进一步扩大100倍。双方通过大模型与芯片的软硬协同，以模型需求牵引芯片设计，以芯片支撑模型扩展，结合持续增长的量产数据与不断演进的世界模型，推动智驾摩尔定律加速兑现。

谈及市场前景，曹旭东将AI 比作数字AI“蛋糕上一颗巨大的樱桃”：去年还主要辅助人，今年已向自主执行任务的智能体演进，人转而辅助智能体完成任务。他以“从L2到L4”类比这一转变，认为其带来了市场十倍至百倍的增长。据此，他判断，2028年自动驾驶也有望迎来从L2向L4跨越的重要拐点，在安全性持续提升的同时，打开更大的市场空间。